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京東物流在“京東物流陽澄湖大閘蟹生鮮解決方案推介會”上宣布，今年將在活蟹冷鏈倉運(yùn)配售后全供應(yīng)鏈就物流時效等多維度進(jìn)行創(chuàng)新升級，全面降低活蟹冷鏈物流成本，提供極致的產(chǎn)地直送服務(wù)。
天貓店轉(zhuǎn)讓店兵店將了解到，針對大閘蟹在配送環(huán)節(jié)遭遇的成本及時效痛點(diǎn)，京東物流方面介紹稱，今年京東物流在原產(chǎn)地設(shè)立了“協(xié)同倉”的基礎(chǔ)上，在消費(fèi)需求旺盛的北京、廣州分別另外設(shè)立“協(xié)同倉”，通過大數(shù)據(jù)分析對銷售進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測，提前將陽澄湖大閘蟹從產(chǎn)地運(yùn)送至協(xié)同倉暫存。消費(fèi)者下單后，大閘蟹將直接從最近協(xié)同倉發(fā)貨。
在去年陽澄湖大閘蟹“開撈”期間，京東物流就曾設(shè)立了兼具倉儲、分揀功能的產(chǎn)地協(xié)同倉，并為大閘蟹配送增設(shè)至近20條航空線路以及大規(guī)模冷鏈運(yùn)輸車，目的在于消除傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中多個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的對接。
巧合的是，就在同一天，在廣東湛江召開的“順豐水產(chǎn)行業(yè)解決方案”推介會上，順豐也宣布將為當(dāng)?shù)厮a(chǎn)寄遞提供多種標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。據(jù)了解，今年以來，順豐已經(jīng)在湛江包括茂名陽江沿海地區(qū)設(shè)立了140多個自營網(wǎng)點(diǎn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作點(diǎn)。不過著眼于水產(chǎn)行業(yè)寄遞展開布局，湛江并非順豐的第一個伙伴。
去年9月，順豐速運(yùn)舉辦了舟山海產(chǎn)行業(yè)寄遞解決方案發(fā)布會，在與舟山市商務(wù)局、舟山國際水產(chǎn)城簽署深度合作協(xié)議的同時，順豐發(fā)布了《海產(chǎn)行業(yè)寄遞解決方案》。顯然，建立在成套的水產(chǎn)行業(yè)寄遞解決方案的基礎(chǔ)上，順豐正在謀求為該業(yè)務(wù)創(chuàng)造更多合作機(jī)會。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國水產(chǎn)品總產(chǎn)量達(dá)到了6900萬噸，同比增長3.0%。從線上交易額看，2015年整個生鮮電商市場規(guī)模達(dá)到了497.1億元人民幣，其中水產(chǎn)占比為4.63%。與普通生鮮相比，由于水產(chǎn)品對保存和運(yùn)輸更為嚴(yán)苛的要求，決定了其在冷鏈物流環(huán)節(jié)需要付出更高的成本。但從交易數(shù)據(jù)來看，由生鮮電商開辟出的水產(chǎn)品物流，仍不失為一片尚待開發(fā)的藍(lán)海。要在水產(chǎn)品物流市場搶“鮮”，如何克服水產(chǎn)物流的成本難關(guān)，顯然將會是一個無法回避的問題。
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